電池BMS系統(tǒng)激光焊接制造的市場前景

為了保護電芯和整個電池包不受放熱反應(yīng)的影響，需要一個電子安全電路，即電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS較重要的功能是安全防護，使電池系統(tǒng)中電芯的電壓、溫度和電流不超過規(guī)定的極限

什么是BMS系統(tǒng)？

BMS系統(tǒng)是對電池進行管理的系統(tǒng)，BMS重要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充和過放，具有實時監(jiān)控電池狀態(tài)信息、分析電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長電池使用壽命等重要作用，對新能源汽車的安全運行、充電模式以及行駛成本都有很大影響。隨著人們對新能源汽車續(xù)航能力以及電池安全性的重視程度不斷提高，BMS技術(shù)得到了迅速發(fā)展，市場規(guī)模也不斷擴大。

按照BMS的管理架構(gòu)來分，BMS可以分為集中式管理系統(tǒng)、半分布式管理系統(tǒng)和分布式管理系統(tǒng)。集中式管理系統(tǒng)架構(gòu)比較簡單，適用于比較小的電池包，分布式比較適合大電池包，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高，但安全性、精度上面都有較好的表現(xiàn)，而半分布式是兩者的折中，優(yōu)缺點不是特別明顯。

電池管理系統(tǒng)BMS市場前景

BMS作為汽車動力鋰電池的管理者，擁有車輛運行時動力系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)關(guān)于改進汽車動力系統(tǒng)、乃至整車性能都具備極高價值，因而占據(jù)了電池產(chǎn)業(yè)鏈的價值高。

電池管理系統(tǒng)BMS的價格與電池組中的單體數(shù)量正相關(guān)，電池管理系統(tǒng)BMS占據(jù)電池組總成本的30%。考慮到BMS的電路板和芯片設(shè)計尚處于初級階段，而后期產(chǎn)品的復(fù)雜程度、更新?lián)Q代速度和量產(chǎn)規(guī)模都將逐步提升，因此預(yù)計主流的電池管理系統(tǒng)BMS價格將呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢。

目前電池系統(tǒng)成本占據(jù)整車成本較高，而BMS成本占據(jù)電池系統(tǒng)成本的20%，因此降低BMS成本對降低電池系統(tǒng)成本很重要，通過器件、平臺通用化等技術(shù)設(shè)計可以降低開發(fā)成本，同時規(guī)模生產(chǎn)化后可以有效降低成本。2020年國內(nèi)新能源汽車用BMS的市場規(guī)模達到85億元左右，復(fù)合年均上升率達到29%。

隨著動力鋰電池公司擴產(chǎn)速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速新增，未來BMS市場將會加速爆發(fā)，貫通BMS研發(fā)試驗、生產(chǎn)制造、梯次利用和電池數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)的公司將更有競爭力。建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提高BMS產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和價格，是目前國內(nèi)BMS領(lǐng)域的關(guān)鍵問題，而市場集中度的提升將有助于加速這些問題的解決，推動BMS和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速、健康發(fā)展。

電池BMS的激光焊接制造

在電池管理系統(tǒng)BMS生產(chǎn)過程中，從電芯制造到電路板和芯片的應(yīng)用，焊接都是一道非常重要的制造工序。激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進行工作，通過光學(xué)系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內(nèi)，在極短的時間內(nèi)使被焊處形成一個能量高度集中的熱源區(qū)，從而使被焊物熔化并形成牢固的焊點和焊縫。

在動力電池整個產(chǎn)業(yè)鏈中，激光焊接主要應(yīng)用在動力鋰電池中游生產(chǎn)。作為一種高精密的焊接方式，極為靈活、精確和高效，能夠滿足動力電池生產(chǎn)過程中的性能要求，是動力電池制造過程中的**，目前已經(jīng)成為動力電池生產(chǎn)線的標(biāo)配設(shè)備。